Art, Culture of an Old New York Train Station

The first subway station in New York City was designed to be a masterpiece and was considered a “jewel in the crown” when it opened.

뉴욕시 최초의 지하철역은 걸작으로 설계되었고, 개통 당시 “왕관의 보석”으로 여겨졌습니다.

The trains in New York City's public transportation system, its subway, mostly run underground.

뉴욕시 대중교통 체계인 지하철의 열차는 대부분 땅속으로 다닙니다.

Today, the main concern of subway designers is that their systems work correctly.

오늘날 지하철 설계자들의 주된 관심사는 시스템이 제대로 작동하는 것입니다.

New York's subway opened in 1904.

뉴욕 지하철은 1904년에 개통되었습니다.

City Hall Station was one of New York City's first underground subway stations.

시티홀역은 뉴욕시 최초의 지하철역 중 하나였습니다.

Now called Old City Hall Station, it was built during a time when many public buildings and spaces were designed to appear majestic.

지금은 구 시티홀역으로 불리는 이 역은 많은 공공건물과 공간이 웅장해 보이도록 설계되던 시절에 지어졌습니다.

The goal was to demonstrate that New York could compete culturally with great European cities, sometimes called metropolises.

목표는 뉴욕이 때로 대도시라고 불리는 유럽의 위대한 도시들과 문화적으로 경쟁할 수 있음을 보여 주는 것이었습니다.

Hood is a history professor at Hobart and William Smith Colleges in Geneva, New York.

후드는 뉴욕주 제네바에 있는 호바트 앤드 윌리엄 스미스 칼리지의 역사학 교수입니다.

Inside Old City Hall Station, the top is not flat in shape but curved instead.

구 시티홀역 안의 천장은 평평하지 않고 둥글게 휘어 있습니다.

The walls rise up to create a high, round shape known as a vault.

벽은 높이 솟아 볼트라고 불리는 높고 둥근 형태를 이룹니다.

Square pieces of glass, called tiles, shine.

타일이라 불리는 네모난 유리 조각들이 반짝입니다.

Some of the lights in the station are called chandeliers.

역에 있는 조명 중 일부는 샹들리에라고 불립니다.

These are beautiful hanging lights that hold many individual light bulbs and look like huge pieces of jewelry.

이것은 여러 개의 전구가 달린 아름다운 매달린 조명으로, 거대한 보석처럼 보입니다.

She said she was “blown away” when she first saw the old station.

그녀는 그 오래된 역을 처음 보았을 때 “완전히 압도당했다”고 말했습니다.

She used words like “lovely, elegant and really unique space” to describe the station.

그녀는 그 역을 묘사하면서 “사랑스럽고 우아하며 정말 독특한 공간”이라는 표현을 썼습니다.

“I've heard [the station] be described as a celebration of curves, because there are a lot of curves.

“저는 [이 역이] 곡선의 향연이라고 묘사되는 것을 들은 적이 있어요. 곡선이 아주 많거든요.

But those beautiful curves are why the station is no longer part of the normal subway system.

하지만 바로 그 아름다운 곡선 때문에 이 역은 더 이상 일반 지하철 노선에 속하지 않습니다.

Its rounded platform cannot fit long trains.

곡선형 승강장에는 긴 열차가 들어갈 수 없습니다.

“The platform at City Hall is really curved.

“시티홀의 승강장은 정말 많이 휘어 있습니다.

It's a very, very tight curve, and the platform itself is just over 200 feet long.

아주, 아주 급한 곡선이고, 승강장 자체는 길이가 200피트를 조금 넘을 뿐입니다.

“As the subway got busier…trains got longer, and we added cars…We were growing those platforms and making them longer...”

“지하철이 붐비면서… 열차가 길어졌고, 우리는 객차를 늘렸습니다… 승강장을 넓히고 더 길게 만들어 나갔죠...”

Although it is no longer part of the subway system, Old City Hall Station is still being used.

더 이상 지하철 노선에 속하지는 않지만, 구 시티홀역은 여전히 사용되고 있습니다.

6, uses the Old City Hall Station to turn around.

6호선은 구 시티홀역을 회차하는 데 사용합니다.

Over the years, there have been ideas to make the old station a restaurant or a place for travelers to the city to visit.

수년간 이 오래된 역을 식당이나 도시를 찾는 여행객들의 방문지로 만들자는 아이디어도 있었습니다.

However, security concerns put those ideas to rest.

그러나 보안 우려 때문에 그런 아이디어들은 접어야 했습니다.

Today, the unofficial way for the public to see the old station is by taking the No.

오늘날 일반인이 이 오래된 역을 볼 수 있는 비공식적인 방법은

6 train and staying on after the last stop.

6호선 열차를 타고 종점이 지나도 내리지 않는 것입니다.

Then, the train turns around at the Old City Hall Station, and riders will be able to see the majestic space.

그러면 열차가 구 시티홀역에서 방향을 돌리고, 승객들은 그 웅장한 공간을 볼 수 있습니다.